成都二襯台車

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隧道襯砌台車介紹及用處

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隧道襯砌台車介紹及用處

發布日期:2021-04-29 作者: 點擊:

隧道襯砌台車介紹

隧道襯砌台車是隧道工程施工全過程二次襯砌中務必應用的專業設備,用以對隧道內腔的砼二襯工程施工。砼襯砌台車是隧道工程施工全過程中二次襯砌必不可少的非標產品,關鍵有簡單襯砌台車、全液壓鑽機全自動走動襯砌台車和網平台式襯砌台車。全液壓鑽機襯砌台車又可分成邊頂拱式、全圓針梁式、底模針梁式、全圓穿梭式等。在水工隧道和橋梁工程施工中還廣泛采用提高滑模、吊裝滑模和澆鑄等。

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隧道襯砌台車是隧道工程施工全過程二次襯砌中務必應用的專業設備,用以對隧道內腔的砼二襯工程施工。砼襯砌台車是隧道工程施工全過程中二次襯砌必不可少的非標產品,關鍵有簡單襯砌台車、全液壓鑽機全自動走動襯砌台車和網平台式襯砌台車。全液壓鑽機襯砌台車又可分成邊頂拱式、全圓針梁式、底模針梁式、全圓穿梭式等。在水工隧道和橋梁工程施工中還廣泛采用提高滑模、吊裝滑模和澆鑄等。

商品主要用途編寫

全圓式襯砌台車常見於水工隧道施工現場,不允許隧道有砼工程施工豎向接縫處,在水工隧道跨距很大時一般

應用全圓穿梭式;邊頂拱式襯砌台車運用更為廣泛,常見於道路、鐵路線隧道及地底洞室的砼二次襯砌工程施工

產品類別介紹編寫

簡單

輛車一般設計方案為鋼拱平台式,應用規範組合鋼模板,並不設全自動走動,采用外驅動力拖拽,脫立模版所有為人力實際操作,勞動效率大。此類襯砌台車一般用以短隧道工程施工,尤其是針對平麵圖和空間幾何樣子繁雜、工藝流程變換經常、加工工藝規定嚴苛的隧道砼二襯工程施工,其優勢更顯著。如廣(州)惠(州)高速路小金口雙連拱隧道,長200m,平麵圖處於R=300m的圓曲線轉變段,另外該隧道亦處於R=2500的平麵曲線上,使隧道洞形呈“雙曲麵”情況,而中牆也是直牆設計方案,出入口15m由R=5.5m漸變色為R=7.5m的音響喇叭構造,隧道建築鋼筋砼二襯采用簡單式拱架台車設計方案,很切實解決了這種難題,另外工程成本較低。簡單輛車應用中絕大多數采用人力灌注砼,小金口簡單襯砌台車采用砼輸送泵車灌注,因而輛車的彎曲剛度應尤其提升。有的簡單襯砌台車也采用總體建築模板,但脫立模依然采用滾珠絲杆千斤頂,無全自動走動,此類輛車一般采用砼輸送泵車灌注。簡單襯砌台車廣泛采用組合鋼模板,組合鋼模板一般為金屬薄板製做,在設計過程中應考慮到建築模板的彎曲剛度,因此鋼拱架的榀間隔不適合過大。假如建築模板長短為1.5m,則鋼拱架的榀間隔均值應不超0.75m,且建築模板的豎向連接頭應建在榀與榀中間,便於於安裝模版腳手架扣件和模版掛勾。假如應用攪拌泵灌注,則灌注速率不適合過快,不然將造成組合鋼模板形變,特別是在在二襯薄厚超過500mm之上時更應減慢灌注速率。在到頂灌注時要翻倍當心,隨時隨地留意砼的灌注狀況,避免 灌滿後強製灌注砼,不然將造成 爆模或輛車形變毀壞。


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