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隧道台車操作過程提前準備工作 台車走動實際操作

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隧道台車操作過程提前準備工作 台車走動實際操作

發布日期:2020-11-27 作者: 點擊:

(一)、隧道台車操作過程提前準備

1、木枕或是鋼枕(下稱木枕)橫截麵規格為200×200mm,長短不小於400mm,鋪裝間距500mm上下,且木枕要用細鐵絲捆縛,在木枕和鋼軌中間增設厚鋼板或糟鋼,以防止木枕損壞造成二襯形變。在鋼軌和墊塊間設定限定設備讓二者間固定不動靠譜。

2、台車走形路軌中線應該和隧道施工中線重疊,鋪裝出現偏差的原因不可超過20毫米。鋼軌十米範疇內平行線出現偏差的原因不超過11mm,確保底支撐下方靠譜支撐在鋼軌表麵。

3、二根鋼軌在平麵內高寬比出現偏差的原因應操縱在5mm之內,並且用道砟將木枕固定不動好。

4、若計劃方案圖設計方案無需木枕(即鋼軌下無木枕設計方案),鋼軌立即置放在路麵上的,應在鋼軌底邊按段電焊焊接厚鋼板。

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(二)、隧道台車走動實際操作

1、查驗各模板是不是徹底擺脫了二襯表層,離去的間距應超過50毫米,並檢查作業窗是不是能並攏,地腳螺栓是不是有鬆脫,在工作全過程中每3~五個工作循環係統擰緊一次地腳螺栓。

2、查驗台車走動鋼軌上模板底端是不是被路麵的阻礙物抵住或遮擋,若有髒物應移走。

3、查驗底支撐擠出機螺杆是不是早已收攏並離去鋼軌麵。並查驗鋼軌在二襯中是否造成偏移,若有誤差應該馬上調節。

4、查驗台車上是不是有未妥善解決的物件,若有,應置放在安全性不容易抖掉出來的地區。

5、台車走動時,可依據工程施工規定運用模板台車做為實際操作服務平台,邊走動邊彌補蜂窩狀表麵,並在固定不動的高寬比用手電鑽搞出電纜線、通風風管、自來水管的錨索固定不動眼並加上園鋼掛勾,使成型後的二襯表麵的燈光效果管道在同一高寬比,並成一條平行線。

6、實際操作走動時,應上下左右、頂模上麵有些人查詢,實際操作工作人員應維持高寬比警醒做好隨時隨地泊車提前準備。

7、在台車泊車的部位應事先墊上鍥形塊或阻車器,避免 台車停在斜坡上或受外力產生遛車(泊車部位應確保模板與已二襯好的混泥土鋼筋搭接量不少於10CM)。如需長期泊車應將底支撐靠譜支撐在鋼軌上,液壓缸不可長期性處於承受力情況。


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